L'Espagne s'apprête à remplacer le traditionnel triangle de signalisation, jugé trop dangereux, par la balise V-16 dès le 1er janvier 2026. Ce gyrophare magnétique et connecté au GPS doit permettre d’alerter les secours et les autres usagers sans que le conducteur n'ait à sortir de son véhicule, réduisant ainsi drastiquement le risque d'accident.
Le danger de la tradition
Le triangle de présignalisation, bien qu'obligatoire en France, pose un problème de sécurité fondamental. Son installation contraint le conducteur à sortir de son véhicule immobilisé, souvent sur une bande d'arrêt d'urgence ou directement sur la chaussée. Marcher plusieurs dizaines de mètres dans le trafic, parfois dans des conditions de visibilité critiques (nuit, pluie, brouillard), constitue une prise de risque non négligeable. Les autorités espagnoles, s'appuyant sur des statistiques d'accidents survenus lors de cette manœuvre, ont donc décidé de mettre fin à cette pratique jugée obsolète et dangereuse, en privilégiant une solution technologique moderne qui protège l'automobiliste.
V-16 : la solution magnétique
La Direction générale du trafic (DGT) impose donc la balise V-16. Il s'agit d'un petit gyrophare à lumière orange, capable d'émettre un flash visible à 360 degrés sur une distance pouvant atteindre un kilomètre, bien plus que la visibilité de 100 mètres théoriques du triangle actuel. Son principal atout est sa base magnétique. En cas de panne ou d'accident, le conducteur peut simplement le fixer sur le toit de son véhicule en passant la main par la fenêtre. L'activation est immédiate, assurant une signalisation efficace en quelques secondes, sans jamais mettre un pied sur la chaussée.
Une balise connectée à la DGT 3.0
Au-delà de sa fonction lumineuse, la balise V-16 est un dispositif connecté. Elle intègre un système GPS qui, une fois la balise activée, transmet automatiquement la position exacte du véhicule immobilisé à la plateforme DGT 3.0 des services de sécurité espagnols. Cette géolocalisation permet non seulement d'alerter les services d'urgence avec précision, mais aussi de signaler le danger aux autres véhicules connectés circulant dans la zone. Cela réduit le temps d'intervention des secours et améliore l'information en temps réel sur les dangers de la route.
Ce qui change au 1er janvier 2026
À compter du 1er janvier 2026, cet équipement sera donc obligatoire pour tous les véhicules immatriculés en Espagne, remplaçant définitivement le triangle. Les conducteurs qui ne seraient pas équipés de la V-16 s'exposeront à des amendes pouvant aller de 80 à 200 euros. Concernant les conducteurs étrangers, y compris les Français, circulant en Espagne, la DGT a précisé qu'ils ne seront pas tenus d'avoir la balise V-16. Ils devront quand même disposer de l'équipement de signalisation en vigueur dans leur pays d'origine, à savoir le triangle et le gilet jaune pour la France.
On en dit quoi ?
L'initiative espagnole relève en fait d’un bon sens que nos autorités n’ont pas toujours. Conserver un système qui oblige un conducteur à sortir de son véhicule sur une autoroute pour poser un triangle est une aberration sécuritaire à l'ère de la voiture connectée. La V-16 combine intelligemment une signalisation passive (la lumière visible de loin) et une alerte active (la géolocalisation GPS). Cette mesure montre l'obsolescence de la réglementation française sur ce point précis. On peut légitimement se demander combien de temps la France attendra avant de s'inspirer de son voisin et de généraliser un dispositif similaire, qui semble bien plus adapté aux réalités du trafic moderne. Vous en pensez quoi vous ?
