Alors que sa flotte de véhicules test est en constante augmentation, Apple vient de déposer un brevet concernant des systèmes de conduites destinés aux véhicules autonomes. En particulier, le texte -plutôt obscur au demeurant- décrit un réseau neuronal (neural network) configuré pour générer une ou plusieurs actions spécifiques, un mode multitâche en somme.
Ce dernier peut par exemple couvrir des actions complexes (c'est à dire impliquant une suite d'actions simultanée) comme les changements de voies (observation des voitures, des piétons, de la signalisation). Il est expliqué que l'organisation du processus s'effectue en couches, qui correspondent à différentes étapes du processus d’analyse, qui prend en compte soit des tâches successives mais isolées, soit des éléments groupés.
Dans certains cas, la capacité à effectuer efficacement des actions multiples à partir d'un seul échantillon de données d'entrée peut se révéler extrêmement important, notamment pour éviter des accidents qui sont souvent générés par plusieurs causes. Dernièrement, on apprenait l'accord conclu avec Volkswagen, afin d'installer ce fameux carOS, non pas dans de luxueuses berlines, mais dans un utilitaire, le T6 Transporter, transformé en navette autonome pour les employés de la Pomme.
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