Top Promos Apple Essai Tesla Cybertruck Essai Tesla Model 3 Essai Volvo XC60 Essai MG4 Essai Microlino Essai Volkswagen ID.4 Essai Volkswagen ID.Buzz Essai BMW iX1 xDrive 30

Actualité

Auto

Tesla forcé de mettre à jour ses "vieilles" Model 3, pour publicité mensongère autour de l'Autopilot

Par Didier Pulicani - Publié le

Elon Musk est très souvent perçu comme un peu trop avant-gardiste, et l'on sait tous que ses belles promesses n'engagent que pour ceux qui y croient.

Cela étant, à la manière du Devin dans les Aventures d'Asterix et Obélix, à force de prédire le beau temps, il finira bien pas arriver. Et après des années à annoncer l'arrivée du FSD (Full Self Driving, la conduite totalement autonome) sur ses véhicules depuis 2016, cette dernière est bel et bien devenue une réalité aux USA, seule la législation bride encore la possibilité de se passer de volant (et de pilote).



D'ailleurs, dans la vidéo du jour de Marques Browlee (ci-dessus), on voit bien à quel point le véhicule réalise presque un sans-faute sur un trajet complexe (ville + péri-urbain), même si certaines actions ont donné quelques sueurs froide à ce jeune YouTuber spécialisé dans la tech. Ce n'est pas encore parfait, mais si les autorités attendent réellement le zéro-risque pour autoriser les robots à se fondre dans la circulation, il faudra sans doute patienter encore quelques siècles. Je sais pas vous, mais pour ma part, je rêve de pouvoir me faire emmener chez le médecin sans devoir conduire lorsque j'aurai atteint un âge respectable. Et si je pouvais travailler pendant que ma voiture prend l'autoroute d'ici là, ce serait tout aussi intéressant.

Tesla forcé de "rétro-fiter" d'anciennes voitures



Le problème avec les belles promesses, c'est lorsqu'on n'arrive pas à les tenir. En prétendant en 2016 que toutes les Model S avaient le hardware nécessaire pour le FSD, Elon Musk savait sans doute que ce ne serait pas aussi simple. Il aura en fait fallu le Hardware 3.0 (apparu dans les Model 3/S/X de 2020/2021) pour que le FSD soit suffisamment doué pour emmener Madame Michu à la boulangerie sans les mains (ni les pieds).

Tesla forcé de mettre à jour ses "vieilles" Model 3, pour publicité mensongère autour de l'Autopilot


C'est là que tout le génie d'Elon Musk intervient (et je pèse mes mots) : l'homme avait compris dès le début qu'il fallait pouvoir upgrader le matériel après achat. Pour seulement 1500 dollars (le prix d'un bon PC), il était alors possible de bénéficier du dernier système, capable d'offrir le précieux sésame vers le FSD. Beaucoup d'anciens propriétaires, voulant faire durer leur matériel le plus longtemps possible, ont donc franchi le pas, même s'il leur a fallu parfois payer jusqu'à 15 000$ (le prix actuel) pour la mise à jour logicielle vers la conduite 100% autonome.

Mais devant le juge, certains clients se sont plaints (à juste titre) que la promesse de base n'était pas tenue : les Model 3 vendues en 2019 n'avaient pas le hardware nécessaire pour le FSD (Hardware 2.5 vs 3.0). Le tribunal a donc ordonné à Tesla de mettre à jour (sans frais) les véhicules d'un plaignant, qui a même poussé le vice à attaquer Tesla sur un autre élément : en passant du MCU1 au MCU2 (le système multimédia), il allait perdre la radio AM (les grandes ondes, très utilisées aux USA)

Tesla reste le champion du rétrofit



Même si les forums sont inondés de plaintes de clients de Tesla qui se sentent lésés par des mises à jours qui désactivent parfois certaines fonctionnalités ou dont les promesses ne sont pas toujours tenues (comme pour Apple, d'ailleurs), il s'agit quand-même souvent de problèmes de riches.

En effet, il suffit de regarder du côté du premium allemand pour se rendre compte à quel point le constructeur américain a pris de l'avance sur le couple hardware/software. Récemment, nous avons par exemple essayé une Mercedes EQA vendu plus de 80 000€ qui n'avait pas de caméra de recul (la pièce étant en rupture de stock, apparemment). En discutant avec la marque, il leur était a priori impossible de la rajouter après achat -même si le client avait payé pour la fonctionnalité, à prendre ou à laisser.

Tesla forcé de mettre à jour ses "vieilles" Model 3, pour publicité mensongère autour de l'Autopilot


Quant au logiciel, les systèmes d'update en OTA sont encore très récents, et pour les mises à jour majeures, il faut souvent se rendre en concession (comme chez Audi, Porsche ou Volkswagen). On est par exemple très loin des updates réguliers façon Tesla, avec une grosse mise à jour de Noël, le rajout de fonctionnalités au fil du temps etc. Ce n'est pas beaucoup mieux côté hardware : je me rappelle d'il y a quelques années, un constructeur français m'avait assuré qu'on pourrait mettre à jour les ordinateurs de bord dans les prochaines plateformes, et à ma connaissance, aucun constructeur (en dehors de Tesla) ne propose pourtant de telles possibilités, sauf des remplacements en SAV.

Bref, si juridiquement, ces clients ont certainement raison de venir taquiner Elon Musk, ils ne réalisent peut-être pas toujours à quel point ils sont chanceux de pouvoir bénéficier de tant de fonctionnalités, parfois presque 10 ans après achat de la voiture !

Smart #3, une voiture électrique familiale dès 36 315€ !

Smart #3, une voiture électrique familiale dès 36 315€ !

Depuis quelques mois, Smart propose une grande soeur à la Smart #1, logiquement nommée Smart #3, et offrant plus d'espace à bord, un look...

Nouveau Ford Explorer électrique : prix, autonomie et spécifications officielles !

Nouveau Ford Explorer électrique : prix, autonomie et spécifications officielles !

Le Ford Explorer débute officiellement son entrée sur le marché des SUV 100% électrique et l'on connait enfin tous les...

Le premier SuperCharger v4 "Non Tesla" a ouvert ses portes en Angleterre

Le premier SuperCharger v4 "Non Tesla" a ouvert ses portes en Angleterre

An Angleterre, EG Group a en effet ouvert son premier SuperCharger v4, avec les mêmes bornes que la marque d'Elon Musk, mais sous sa propre appellation...

Qui veut vraiment d'un ID.Buzz 7 places trop cher et avec une autonomie ridicule ?

Qui veut vraiment d'un ID.Buzz 7 places trop cher et avec une autonomie ridicule ?

Volkswagen vient de présenter la version 7 places de son célèbre ID.Buzz, le van électrique censé signer le grande retour du...

Harley-Davidson présente sa nouvelle moto électrique LiveWire S2 Mulholland !

Harley-Davidson présente sa nouvelle moto électrique LiveWire S2 Mulholland !

LiveWire, la division d'Harley-Davidson dédiée aux motos 100% électriques, présente son tout nouveau modèle, un cruiser...

Déjà décevant le Peugeot e5008 électrique ? 7 places, 4x4 mais un gros défaut

Déjà décevant le Peugeot e5008 électrique ? 7 places, 4x4 mais un gros défaut

Les SUV 7 places électriques se font encore rares, surtout à des tarifs convenables, là où Peugeot excelle avec son 5008, le seul...

Inédit ! On découvre le nouveau système sous Android Automotive de la BMW New Klasse X !

Inédit ! On découvre le nouveau système sous Android Automotive de la BMW New Klasse X !

Il y a quelques semaines, BMW a réservé un petit privilège à Mac4Ever en nous dévoilant, aux côté de quelques...

Audi Q6 E-Tron, 625km d'autonomie : enfin un bon SUV électrique chez Audi ?

Audi Q6 E-Tron, 625km d'autonomie : enfin un bon SUV électrique chez Audi ?

En présentant le Q6 E-Tron, le constructeur repart enfin dans la course, avec des technologies modernes (800V, Plug & Charge...), une meilleure...

Commentaires

Connectez-vous/créez un compte pour réagir à cet article !
Oops, vous n'êtes pas connecté

Pour évaluer un commentaire sur Mac4Ever, vous devez être connecté avec votre compte utilisateur.

20 commentaires
Connectez-vous/créez un compte pour réagir à cet article !
Oops, vous n'êtes pas connecté

Pour évaluer un commentaire sur Mac4Ever, vous devez être connecté avec votre compte utilisateur.