Alpitronic, le fabricant italien de bornes de recharge, a dévoilé son tout nouveau système de recharge ultrapuissant : le HYC1000. Son gros atout ? Il permet d’atteindre une puissance de 1 mégawatt, soit de quoi recharger un camion électrique en un temps record. Autre nouveauté : les modules de puissance ne sont plus intégrés directement dans la borne, mais déportés dans une unité séparée. Une solution plus flexible, qui devrait faciliter l’installation de hubs de recharge à haute capacité. Les premières livraisons sont prévues pour juillet 2025.
Une refonte du système pour plus d’efficacité
Jusqu’ici, Alpitronic proposait des modèles comme les HYC200 et HYC400, où la puissance maximale était directement liée à chaque borne. Avec le HYC1000, la marque passe à l’étape supérieure en séparant la gestion de l’énergie et la distribution de la charge. Concrètement, la puissance est gérée par une unité centrale qui peut accueillir jusqu’à huit modules de 125 kW, pour un total de 1 000 kW. Résultat : une meilleure répartition de l’énergie et une souplesse accrue pour alimenter plusieurs véhicules à la fois.
Visuellement, l’unité de puissance ressemble à deux HYC400 fusionnés. Ce choix permet d’optimiser la densité énergétique avec une augmentation de 25 % par rapport aux anciens modules de 100 kW, en maintenant un rendement très élevé de 97,5 %.
Un système plus intelligent pour les stations de recharge
Jusqu’à présent, dans une station équipée de plusieurs bornes, la puissance de chaque borne était figée. Par exemple, un site avec deux HYC400 et un HYC200 pouvait délivrer au total 1 MW, mais chaque borne était limitée par sa propre capacité. Problème : si une borne était sous-utilisée, sa puissance disponible ne pouvait pas être redistribuée.
Le HYC1000 change la donne : il répartit intelligemment l’énergie selon les besoins en tranches de 62,5 kW. Concrètement, une station pourra charger jusqu’à huit véhicules simultanément ou concentrer toute la puissance sur un seul véhicule ultra-rapide. Une flexibilité qui pourrait intéresser les gestionnaires de flottes et les hubs de recharge pour camions électriques, qui ont besoin de solutions puissantes et évolutives.
Une compatibilité large
Le HYC1000 est disponible avec différentes configurations de connecteurs pour s’adapter aux besoins des utilisateurs. Il peut être commandé avec jusqu’à deux prises CCS, permettant une intensité maximale de 600 A. Il est également possible d’opter pour une prise MCS, qui supporte jusqu’à 1 500 A, ou de combiner une prise CCS et une prise MCS sur une même borne. Cette flexibilité permet de proposer une compatibilité avec une large gamme de véhicules, qu’ils soient légers ou lourds.
Le prix de ce nouveau système n’a pas encore été dévoilé, mais Alpitronic prévoit les premières livraisons dès juillet 2025. Selon Philipp Senoner, PDG de l’entreprise, l’électrification croissante des transports impose une évolution des infrastructures de recharge. Le HYC1000 a été conçu pour optimiser l’utilisation de l’énergie et offrir une solution plus flexible pour la recharge rapide. Reste à voir comment ce système sera déployé sur le terrain.
