Ça commence assez mal pour la R5 électrique. À peine arrivée sur les routes et déjà rappelée au garage. La citadine star de Renault, lancée en grande pompe il y a quelques mois, connaît son premier gros accroc. Le problème ? Une panne assez embêtante qui empêche tout simplement… de démarrer. Pas idéal pour une voiture neuve.
Un souci technique qui tombe mal
Le souci a été repéré sur le boîtier électronique de puissance — un élément essentiel pour une voiture électrique. En gros, ce système sert à transformer l’électricité stockée dans la batterie (en courant continu) en courant alternatif pour alimenter le moteur. Si ce boîtier flanche, impossible de démarrer.
Le problème vient d’un mode de surveillance mal calibré, selon Renault. Résultat : certains propriétaires se retrouvent bloqués, parfois pendant des heures, avec des tentatives de démarrage infructueuses. Sur les réseaux sociaux, les premiers témoignages n’ont pas tardé à apparaître. Certains parlent même d’un véritable calvaire pour faire repartir leur voiture, avec des essais qui s’éternisent pendant une heure ou plus. Pas franchement rassurant.
Un rappel qui concerne (presque) toutes les voitures déjà livrées
Renault tente d’agir vite, histoire de limiter la casse. Près de 15 722 véhicules sont concernés, soit quasiment toutes les R5 électriques et Alpine A290 livrées jusqu’à maintenant. Ces modèles ont été fabriqués entre septembre et décembre 2024 dans l’usine de Douai.
Le constructeur a lancé ce qu’il appelle une opération technique spéciale (histoire d’éviter de parler de rappel, on imagine). Les propriétaires sont contactés via l’application MyRenault ou par courrier. La manip en atelier ? Une reprogrammation du calculateur onduleur, censée régler le problème en une trentaine de minutes. C’est gratuit, évidemment, mais certains utilisateurs signalent déjà des immobilisations plus longues que prévu.
Pas le meilleur départ pour la citadine électrique de Renault
C’est un coup dur pour la marque au Losange, surtout que la R5 devait symboliser son retour en force sur le marché des citadines électriques. Proposée à partir de 27 990 euros, elle avait bien démarré en tête des ventes françaises en décembre 2024.
Ce rappel massif risque-t-il de freiner cet élan ? Renault préfère minimiser l’impact en parlant d’une simple mise à jour préventive, mais quand presque tous les véhicules déjà livrés sont concernés, difficile de rester zen. Espérons que ce ne soit qu’un petit bug de démarrage… et pas le début d’une longue panne.
