Yamaha présente un prototype de MT-09 hybride rechargeable, combinant un moteur thermique trois-cylindres et un moteur électrique. Ce premier modèle plug-in hybrid sur base de roadster promet une expérience de pilotage inédite, entre performance accrue et réduction des émissions.
Yamaha franchit un cap avec la MT-09 Plug-In Hybrid
Yamaha dévoile donc la MT-09 Plug-In Hybrid, son premier roadster hybride rechargeable. Dans un marché moto encore très conservateur face à l’électrification, la marque japonaise tente un pari audacieux. Basée sur la populaire MT-09, cette version expérimentale combine moteur thermique et électrique sans bouleverser l’ADN dynamique du modèle d’origine. Avec cette initiative, Yamaha veut préserver le plaisir de conduite tout en répondant aux normes environnementales de plus en plus strictes.
Une hybridation intelligente
Le fonctionnement du prototype s'adapte automatiquement aux conditions de roulage. À basse vitesse, la moto utilise uniquement son moteur électrique, offrant un mode silencieux et sans émission. Dès que la vitesse augmente, le moteur thermique entre en action, passant la moto en mode hybride.
Ce système, inspiré du fonctionnement automobile, a pour objectif d’allier sobriété énergétique et performances. Yamaha a aussi intégré un écran LCD pour afficher l’autonomie électrique et la charge restante, ainsi qu’un port de recharge logé discrètement à l’arrière du roadster.
Un design fidèle mais optimisé pour l’hybridation
Visuellement, la MT-09 Plug-In Hybrid conserve les lignes agressives de la version thermique, tout en affichant un gabarit légèrement plus massif. L’intégration du moteur électrique au-dessus du trois-cylindres CP3 de 890cc impose quelques modifications : nouvelle tête de fourche plus effilée, panneaux latéraux retravaillés pour optimiser l’aérodynamisme et système de refroidissement directement intégré au réservoir.
La transmission automatique Y-AMT, inédite sur ce modèle, propose une conduite plus souple tout en laissant la possibilité de repasser en mode manuel selon les envies.
Une production encore incertaine
Pour l'instant, Yamaha n'a pas communiqué de calendrier de commercialisation ni de fiche technique définitive. Le constructeur semble prendre son temps pour peaufiner cette technologie, notamment pour contenir l'impact sur le poids et préserver l'agilité du roadster.
En parallèle, Yamaha travaille sur d’autres projets hybrides, dont un modèle plus sportif déjà en développement. Si ce prototype arrive un jour en production, il pourrait constituer une alternative crédible entre grosses cylindrées thermiques et coûteuses motos électriques, tout en conservant l’esprit joueur et nerveux qui fait la réputation de la MT-09.
