Ce minuscule utilitaire à trois roues signé Fiat est pensé pour les livraisons du dernier kilomètre en Afrique et au Moyen-Orient. Avec son look de jouet motorisé et sa conception ultra-fonctionnelle, le Tris pourrait bien séduire, aussi, l’Europe dans les années à venir.
Un véhicule utilitaire pour la micromobilité
Fiat se lance dans la micromobilité avec le Tris, un tricycle électrique destiné aux professionnels. Conçu au Centro Stile de Fiat et fabriqué au Maroc, ce mini pickup s’adresse avant tout aux marchés africains et moyen-orientaux. Objectif : fournir un véhicule simple, peu coûteux et zéro émission pour les livraisons courtes et les petits services urbains. Avec ses 3,17 mètres de long, le Tris est plus compact qu’un kei truck japonais, mais peut transporter une palette Euro standard. Trois versions sont disponibles : châssis-cabine, plateau et pickup.
Performances modestes
Le Tris est propulsé par un moteur électrique de 48 volts (12 chevaux, 45 Nm) alimenté par une batterie lithium de 6,9 kWh. L’autonomie homologuée atteint 90 km (cycle WMTC), pour une vitesse maximale de 45 km/h. Recharge intégrée sur prise 220V classique : 3h30 pour 80 %, 4h40 pour une charge complète. L’absence d’ABS, d’airbags ou de portes surprendra peu sur ce segment. En revanche, Fiat promet une bonne stabilité grâce à une large voie arrière, un empattement rallongé et des pneus de 12 pouces.
Fonctionnel, rustique, connecté
Pensé pour un usage intensif, le Tris mise sur la simplicité : aucun embrayage, pas de boîte de vitesses, une conduite au guidon. Il se distingue surtout par son ergonomie : position de conduite droite, plancher plat, rangements multiples, écran numérique 5,7 pouces, ports USB-C et 12V. Côté charge utile, le véhicule accepte jusqu’à 540 kg pour un poids total autorisé de 1 025 kg. Il peut donc servir pour livrer fruits, meubles ou matériaux légers. Fiat prévoit aussi des versions customisées en partenariat avec des carrossiers locaux.
L'Europe dans le viseur ?
Officiellement, le Tris ne viendra pas en Europe dans l’immédiat. Mais Fiat laisse la porte ouverte. Selon Olivier Francois, PDG de Fiat, ce type de solution simple et durable « parle un langage universel ». L’intérêt pour les véhicules légers électriques explose en zone urbaine, en particulier avec l’essor du e-commerce et la multiplication des ZFE. Le Tris pourrait y trouver sa place, surtout auprès des artisans et livreurs indépendants. Avec un prix d’achat contenu (encore non communiqué) et des coûts d’exploitation réduits, il pourra incarner une alternative intéressante aux utilitaires thermiques classiques.
