Le mois de juillet arrive avec son lot de changements pour nous, braves automobilistes. Au programme : un bonus écologique plus généreux pour certains, le retour des 90 km/h dans un département, mais aussi de nouvelles voitures radars et une menace de grève sur les autoroutes.
Le bonus écologique revu et corrigé
C'est le gros changement de ce 1er juillet. Le bonus écologique, l'aide à l'achat d'une voiture électrique, devient plus généreux, mais aussi plus ciblé. Désormais, son financement ne vient plus directement du budget de l'État, mais des certificats d'économie d'énergie payés par les fournisseurs.
(Edit, les montants ont été corrigés sur le paragraphe suivant)
Bonne nouvelle pour l'acquisition de voitures électriques neuves : le bonus écologique a été revalorisé. L'aide pour les ménages les plus modestes (situés dans les cinq premiers déciles de revenus) s'élève désormais à environ 4 200 euros. Ce montant peut également s'appliquer, sous conditions de composition du foyer, aux ménages des déciles 6 à 8. Pour les autres ménages, le bonus est fixé à 3 100 euros. Cette augmentation vise à encourager la transition vers l'électrique en modulant l'aide selon les revenus.
Le Morbihan repasse aux 90 km/h
Voilà une nouvelle qui va faire plaisir à ceux qui roulent en Bretagne. Le département du Morbihan a officialisé cette semaine le retour de la limitation de vitesse à 90 km/h sur près de 350 kilomètres de ses routes départementales.
Les panneaux étaient déjà en place depuis un moment, mais la mesure est maintenant effective. C'est l'un des rares départements à faire machine arrière sur les 80 km/h, une décision qui sera sans doute scrutée de près.
Attention aux grèves et aux nouveaux radars
Côté mauvaises nouvelles, les départs en vacances risquent d'être compliqués. Plusieurs syndicats, dont la CGT et la CFDT, ont déposé des préavis de grève dans les sociétés d'autoroute, qui pourraient s'étaler sur tout l'été. Des perturbations sont donc à prévoir sur les grands axes.
Et pour ne rien arranger, le déploiement des voitures radars privées se poursuit. Dès le 2 juillet, elles arriveront dans de nouveaux départements comme l'Ain, la Haute-Loire ou encore les Pyrénées-Orientales.
On en dit quoi ?
Le mois de juillet est un parfait résumé des contradictions des politiques publiques pour l'automobile. D'un côté, on encourage la transition avec un bonus (un peu) plus généreux pour certains, de l'autre, on continue le déploiement massif des radars privés dont l'efficacité sur la mortalité routière est encore à confirmer.
Pendant ce temps, la gestion des limitations de vitesse se transforme en un patchwork local illisible, et les services publics essentiels comme les autoroutes sont menacés de blocage. On a l'impression que l'automobiliste est tiraillé entre des incitations, des restrictions et des menaces. C’est pénible non ?
