Après avoir lancé son SUV B10, Leapmotor, la marque chinoise désormais partenaire de Stellantis, a profité du salon de Munich pour dévoiler son deuxième modèle destiné à l'Europe : la B05. Il s'agit d'une berline compacte 100% électrique, qui vient chasser directement sur les terres des Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308, avec une stratégie prix qui s'annonce agressive.
Un design "futuriste et urbain"
Avec ses 4,43 mètres de long pour 1,89 m de large, la B05 s'inscrit en plein cœur du segment C, le plus concurrentiel en Europe. Son design, que Leapmotor qualifie d'"esthétique techno-naturelle" (allons bon), est plutôt fluide et épuré, avec des lignes douces, des poignées de porte affleurantes et des optiques fines reliées par un bandeau lumineux, à l'avant comme à l'arrière.
Pour se donner un côté plus premium et dynamique, la B05 est équipée de portes sans encadrement, une caractéristique rare sur ce segment, et de grandes jantes de 19 pouces baptisées "Swift-Wing". Le PDG de la marque, Tianshu Xin, a d'ailleurs déclaré que la B05 était "plus qu'une voiture, une affirmation", conçue pour "la nouvelle génération de conducteurs en Europe". Rien que ça.
Une fiche technique encore secrète, mais prometteuse
Pour l'instant, Leapmotor reste très discret sur les caractéristiques techniques de sa nouvelle compacte, se contentant de promettre une "agilité" et une "qualité défiant le segment". Comme la B05 repose sur la même plateforme "LEAP 3.5" que le SUV B10, dont le lancement commercial est imminent, on peut déjà en esquisser les grandes lignes.
La B05 devrait logiquement reprendre les deux options de batterie du B10 : une première de 56,2 kWh et une seconde, plus généreuse, de 67,1 kWh. Grâce à son aérodynamique plus favorable, on peut s'attendre à une autonomie WLTP qui devrait dépasser les 450 km pour la version la plus endurante. Le moteur électrique de 218 chevaux et 240 Nm de couple devrait également être partagé entre les deux modèles.
Objectif : un prix agressif grâce à Stellantis
Leapmotor n'a pas encore communiqué le prix de sa B05, but il devrait être compétitif. Le SUV B10 étant lancé à 29 900 €, on peut imaginer que la berline sera positionnée encore plus bas, ce qui la placerait en concurrence très agressive face à ses rivales françaises ou allemandes.
D'autant plus que, grâce au partenariat avec Stellantis (qui a pris 21% de son capital l'année dernière), Leapmotor bénéficie d'un accès direct au réseau de distribution européen du géant automobile. Il est également question que les modèles de la marque soient à terme produits en Europe, dans l'usine Stellantis de Saragosse en Espagne, ce qui les rendrait éligibles au bonus écologique.
On en dit quoi ?
L'offensive de Leapmotor, orchestrée par le géant Stellantis, se met en place. Après un SUV familial, la marque s'attaque maintenant au cœur du marché européen avec une berline compacte au design sympathique et à la fiche technique prometteuse.
Le pari de l'alliance sino-européenne est clair : utiliser la force de frappe d'un réseau de distribution établi pour vendre des voitures électriques chinoises bien conçues, à des prix que les constructeurs européens peinent à atteindre. Si les promesses sont tenues, cette B05 a tous les atouts pour venir sérieusement bousculer la hiérarchie établie.
