Bien que précurseur de l'adoption de la version sans-fil dans ses véhicules, chez BMW, on aime bien tacler CarPlay ces derniers temps. Le constructeur allemand vient encore de remettre une pièce dans la machine en expliquant que, contrairement à ce que beaucoup pensent, ses clients n’utilisent quasiment pas le système d’Apple pour se déplacer.
Il faut dire que le géant allemand mise beaucoup sur son nouvel OS, qui -il est vrai- permet de se passer en grande partie du système de réplication d'écran d'Apple.
CarPlay, pas tant utilisé, selon BMW
Selon Stephan Durach, vice-président senior en charge du développement UI/UX chez BMW, l’idée que les conducteurs roulent en permanence avec Plans, Google Maps ou Waze via CarPlay serait… un mythe.
Les gens disent qu’ils conduisent partout avec CarPlay pour la navigation. Je peux vous dire que ce n’est pas vrai, a-t-il affirmé dans une interview à BMWBlog.
L’Allemand s’appuie sur les données maison issues de 10 millions de véhicules, qui montreraient une nette préférence des conducteurs pour le GPS BMW. CarPlay resterait bien branché, mais pour des cas d’usage spécifiques (sans plus de détails).
Durant l'interview, le constructeur met en avant l’intégration poussée de son propre système depuis cinq ans : commandes vocales, routines, ergonomie peaufinée… tout pour éviter aux conducteurs de pianoter à l’écran en roulant. Il est vrai que pour avoir testé quantité de véhicules BMW, le GPS intégré reste parmi les meilleurs (en tout intégré), surtout pour les véhicules électriques, car il intègre le planificateur d'itinéraires. Nous sommes même allés jusqu'en Pologne sans toucher à CarPlay !
Une charge de plus face à CarPlay Ultra
Cette sortie n’est pas isolée. Depuis qu’Apple a présenté CarPlay Ultra (sa nouvelle version immersive qui remplace quasiment tout l’interface de la voiture), plusieurs constructeurs manifestent leur opposition ferme.
BMW avait déjà prévenu : pas question d’adopter CarPlay Ultra. Et Ford, par la voix de son patron Jim Farley, a lui aussi relativisé l’intérêt du système, arguant que certaines fonctions de sécurité avancée (ADAS, gestion des flottes…) étaient mieux gérées en interne.
Reste à savoir ce qu'en pensent réellement les utilisateurs : seriez-vous prêts à abandonner CarPlay si le système embarqué est tout aussi efficace ? Chez Tesla, beaucoup répondent par l'affirmative, mais de nombreux constructeurs proposent encore une interface datée, complexe et souvent bien moins facile à utiliser que ce que propose CarPlay d'Apple.
