L'opérateur Allego vient de lancer une application qui regroupe plus d'un million de bornes de recharge en Europe dans une seule interface, y compris celles de ses concurrents directs. Le tout sans aucune commission sur le prix du kWh. Et avec un abonnement à 9,99 euros par mois, les remises peuvent aller jusqu'à 30 % sur la recharge ultrarapide.
Une seule app pour tous les réseaux
Si vous roulez en électrique, vous connaissez le problème : une app par opérateur, des tarifs pas toujours lisibles, et au final un téléphone rempli d'applications que vous utilisez une fois par trimestre. Allego veut mettre fin à ce bazar avec une application unique qui donne accès à plus d'un million de bornes en Europe, quel que soit le réseau.
L'app permet de localiser les bornes disponibles, de vérifier leur puissance et leur disponibilité en temps réel, de voir le prix avant de brancher, et de payer en un clic. Côté réseau propre, Allego compte déjà 350 stations de recharge ultrarapide en France, avec un objectif de 600 d'ici 2027. On les retrouve chez Burger King, Pathé Cinémas, Carrefour ou sur les aires Vinci Autoroutes.
Zéro commission, prix public garanti
C'est la grosse différence avec Chargemap. Là où cette dernière applique une commission d'environ 10 % sur chaque session de recharge, Allego affiche le prix public de chaque opérateur sans aucune majoration. Pas de frais cachés, pas de surcoût.
Pour aller plus loin, l'app applique automatiquement 5 % de réduction sur les bornes Allego. Et pour les gros rouleurs, un abonnement Allego Plus à 9,99 euros par mois promet jusqu'à 30 % de remise sur la recharge ultrarapide. Sur un Paris-Marseille, Allego annonce une économie d'environ 28 euros par rapport au tarif classique à 0,59 euro le kWh. L'abonnement est rentabilisé dès 350 km par mois, sur la base d'une consommation de 18 kWh aux 100 conforme aux chiffres de l'ADEME.
Quelques questions quand même
Allego ne détaille pas vraiment comment elle finance cette absence de commission sur les réseaux tiers. On imagine bien que l'objectif est de convertir un maximum d'utilisateurs vers l'abonnement Allego Plus. D'ailleurs, l'opérateur vient aussi de signer un accord avec Uber pour proposer des tarifs préférentiels aux chauffeurs VTC sur son réseau français, ce qui montre que la stratégie dépasse le simple grand public.
On en dit quoi ?
Sur le principe, c'est la bonne approche. Une app universelle sans se faire ponctionner 10 % à chaque recharge, c'est quand même appréciable. À voir si l'offre tiendra sur la durée.
