Test du Tesla Cybertruck pour enfants... par des enfants (vidéo)

Le saviez-vous ? Le Cybertruck est bien disponible en Europe, mais uniquement pour les enfants ! Et il coûte aussi beaucoup moins cher...



Puisque je n'ai pas réussi à entrer dans ce petit véhicule électrique sans permis, j'ai décidé de confier le test... aux enfants. Rayon de braquage, autonomie, puissance de charge... vous saurez tout sur ce Tesla Cybertruck pour enfant !

Un design moins coupant !

Si la version "taille réelle" a très peu de chance d'arriver en Europe, notamment à cause de ses dimensions XXL et de ses arrêts coupantes, ce n'est heureusement pas le cas de notre mini-Cybertruck !

Ce dernier mesure 168 cm de long pour 96 cm et 79 cm de haut. Il reprend l'essentiel des codes de son aîné, mais avec des matériaux bien moins coupants que l'original. On pourrait presque regretter une certaine fragilité de la carrosserie, qui s'est d'ailleurs pliée au premier choc -merci Elise !

Le design est assez fidèle avec une barre de LED avant et arrière, un volant carré, et une vraie benne à l'arrière (que l'on peut d'ailleurs ouvrir, comme un vrai pic-up !).

On pourrait regretter que les portes ne s'ouvrent pas, mais cela évite que les enfants descendent en route. Par ailleurs, il est très facile de monter dedans.

Le Cybertruck peut embarquer deux (petits) enfants ou un ado, mais pas plus. D'ailleurs, la position de conduite n'est pas idéale à deux, car si le volant est bien positionné à gauche, les pédales ne sont pas très bien placées si le conducteur a un voisin, elles sont trop centrales.

Avec 71 kg, il a l'avantage de peser suffisamment lourd pour n'avoir pratiquement aucune chance de se retourner. Les roues sont disposées aux quatre coins et malgré de la conduite un peu turbulente sur pentes abruptes, les enfants n'ont jamais réussi à le renverser.

Il n'y a pas vraiment de suspensions, et les roues sont assez dures, sans parler des sièges... Bref, le tout est assez ferme, on aurait peut-être aimé une gomme un peu plus tendre et une petite mousse sous le fessier !

Enfin, un petit coffre leur permet de transporter leurs jouets, la benne est même amovible, ce qui facilite le chargement.

Jusqu'à 16 Km/h... en propulsion


Les fiches technique est en revanche un peu moins sexy que l'originale.

Déjà, le mini-Cybertruck n'est pas 4x4, c'est une propulsion, ce qui pose parfois soucis sur les sols sableux, d'autant que les moteurs affichent une puissance plutôt modeste, surtout avec 2 (petites) personnes à bord.

La garde au sol n'est pas non plus incroyable, mieux vaut donc rester sur la route si vous voulez éviter de l'abimer (et de vous tanker). Les jantes font environ 11", mais les roues sont aussi très larges, idéal pour la stabilité.

Il est possible de régler (via une trape avant) deux vitesse, soit 8 soit 16 km/h, ce qui permet de le confier à des enfants peu expérimentés et encore jeunes, sans risquer de blesser les autres. Car lancé à 16 km/h, les 70 kg de l'engin ne sont pas sans risque pour les petits copains !

Les enfants étaient un peu déçus du rayon de braquage, qui impose quantité de manoeuvres pour les demi-tours. Cela permet d'éviter les virages brusques à pleine vitesse, mais il faut souvent s'y prendre à 3 fois pour tourner sur une simple route.

Amusant, il y a bien de la one-pédale : la voiture n'est pas en roue libre si vous lachez l'accélérateur. Elle possède en revanche un vrai frein, plutôt efficace en cas d'urgence. Un bouton permet aussi de passer en marche-arrière (avec un appui simultané sur le frein), indispensable pour les manoeuvres !

Batterie, Autonomie et charge rapide

Contrairement aux véhicules électriques, la batterie n'est pas située dans le plancher, mais à l'avant, dans le "frunk" (qui ne permet pas de stocker grand chose).

Elle est amovible, et doit être branchée sur un chargeur externe, à connecter sur le secteur. Tesla aurait pu proposer une prise rétractable ou même une fiche type 2, mais c'est sans doute trop dangereux pour les enfants. Vous pouvez d'ailleurs sécuriser la batterie avec 2 vis, mais il faut alors utiliser un tournevis... à chaque recharge.

L'autonomie est annoncée à 19 km, ce qui nous parait assez proche de la réalité, la voiture n'embarque aucun écran ni compteur pour vérifier. Il faut environ 5H pour charger complètement les accumulateurs. La batterie est de type lithium-ion 22 V 336 WH et elle pèse 3 kg, ce qui reste très raisonnable et facile à transporter.

Age et légalité sur la route

Le mini-Cybertruck est prévu pour les enfants de 6 à 12 ans.

Vous pouvez adapter la longueur aux jambes en reculant la banquette sur 10 cm, ce qui permet même à un (petit) adulte de piloter la chose, mais ce n'est vraiment pas très confortable. Le Cyberquad était, quant-à lui, totalement utilisable par les parents !

Evidemment, ce genre d'engin n'est pas autorisé sur la route, et tout juste toléré sur le trottoir si les autorités locales considèrent qu'il s'agit d'un jouet. En pratique, tant que vous restez sur les chemins privés ou autour de la maison, tout va bien. De toute façon, ce n'est pas vraiment adapté à faire de long trajet, ni très pratique à transporter dans une voiture.

A noter qu'une bâche permet de couvrir tout le véhicule, s'il est amené à rester en extérieur, et protège assez bien des intempéries.

Un bon cadeau pour les enfants ?

Le Cybertruck pour enfant est vendu 1500€ sur le site de Tesla, mais il est possible de l'avoir moins cher si vous avez des "points" avec le parrainage.

Les enfants y jouent très souvent, surtout pendant les vacances. L'air de rien, les sensations de conduite sont assez proches d'un véhicule électrique et l'engin leur donne un avant-goût de la conduite : créneaux, one-pédale, freinage d'urgence, anticipations...