Renault dévoile les premières images de la Twingo électrique avant sa présentation officielle du 6 novembre. Lignes rétro assumées, optiques rondes et clin d'œil appuyé à la Twingo de 1993 : voici ce qu'on peut en déduire, en attendant de la voir en vrai.
Un design néo-rétro assumé
Les nouveaux visuels diffusés par Renault montrent une Twingo électrique fidèle à son concept-car, lui-même inspiré de la première génération sortie en 1993. Le regard de « grenouille » est de retour, avec ses optiques semi-circulaires intégrant un insert couleur carrosserie. Le capot court et plongeant, surmonté de trois fausses prises d’air, reprend le profil monovolume de l’originale. À l’arrière, la signature lumineuse reprend la forme des feux d’origine, avec un badge Twingo en typographie modernisée. Renault semble vouloir capitaliser sur la nostalgie, avec un rendu proche du concept Legend dévoilé en 2023.
Une carrosserie presque inchangée par rapport au concept
Pas de surprise majeure côté silhouette : le design reste sobre, avec des lignes arrondies et compactes. La voiture conserve ses cinq portes, dans un format plus réduit que la R5 (moins de 3,92 m). Le vert métallisé vu sur les photos devrait faire partie des teintes de lancement. Le constructeur n’a encore montré aucune image de l’intérieur, mais promet un habitacle modulaire, avec le retour de la banquette coulissante.
Ce qu’on sait de cette voiture
Côté technique, la Twingo E-Tech reposera sur la plateforme AmpR Small des R5 et R4, mais dans une version simplifiée. Renault vise une consommation contenue, autour de 10 kWh/100 km, avec une autonomie estimée à 250 km en cycle WLTP. La batterie, probablement de type LFP, tournerait autour de 24 kWh, pas énorme donc. Le moteur devrait développer entre 70 et 100 chevaux. Le système multimédia serait repris de la R5, avec un écran 10,1 pouces, OpenR Link, et instrumentation numérique de 7 pouces.
En France, il faudra patienter
Si les Italiens peuvent déjà réserver leur Twingo via le programme R Pass, avec une offre choc à 9 900 € (sous conditions) les Français devront attendre le 22 octobre pour en faire autant. Le tarif français hors bonus devrait tourner autour des 20 000 €, mais Renault n’a encore rien officialisé.
On en dit quoi ?
Les premières images confirment que Renault joue la carte du minimalisme et de la nostalgie bien calibrée. Mais sans données techniques claires ni tarif agressif pour le marché français, difficile pour l’instant de juger si cette Twingo 4 sera autre chose qu’un exercice de style réussi.
