La Dacia Spring, commercialisée depuis 2021, va évoluer. Actuellement produite en Chine, elle souffre des nouvelles taxes européennes sur les importations et de la suppression du bonus écologique en France. Pour contourner ces obstacles, Dacia va relocaliser sa production en Europe. La prochaine version de la citadine électrique arrivera avant 2027 avec une nouvelle plateforme et un prix revu à la hausse.
Un changement de stratégie pour contourner les taxes
Jusqu’ici, la Dacia Spring était conçue sur la base de la Renault City K-ZE et produite en Chine pour maintenir un prix bas. Ce choix lui a permis de s’imposer comme la voiture électrique la moins chère du marché à son lancement. Mais avec l’augmentation des taxes à l’importation et la fin des aides gouvernementales pour les modèles fabriqués en Chine, son avantage tarifaire a disparu.
Renault a donc décidé de rapatrier sa production en Slovénie, à l’usine de Novo Mesto. Cette nouvelle localisation lui permettra d’être à nouveau éligible aux bonus écologiques et d’éviter les surcoûts liés aux droits de douane.
Une plateforme partagée avec la Twingo
La future Dacia Spring reposera sur la plateforme AmpR Small, déjà utilisée pour la Renault 5 et la prochaine génération de Twingo. Cette base technique, développée par Ampère (la filiale électrique de Renault), devrait permettre de moderniser la citadine tout en réduisant les coûts de production.
Côté batterie, Dacia optera pour une technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), moins coûteuse que les batteries NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) et privilégiée pour les petits véhicules électriques. La capacité exacte n’est pas encore connue, mais l’autonomie devrait être inférieure à 250 km.
Un prix en hausse mais toujours sous les 18 000 €
Actuellement, la Dacia Spring est affichée à partir de 16 900 €, hors aides. La prochaine version sera plus chère, mais Luca de Meo, PDG de Renault, a annoncé un prix d’entrée sous les 18 000 €. Elle restera donc plus abordable que la future Twingo électrique, attendue autour des 20 000 €.
La Spring devra affronter une concurrence accrue sur le segment des petites voitures électriques. La Citroën ë-C3, par exemple, est proposée à partir de 23 300 €, mais avec une autonomie plus élevée. La Leapmotor T03, vendue par Stellantis, a vu elle son prix augmenter à 17 900 €.
Dacia Spring 2024
Un lancement prévu pour début 2027
Le développement de la nouvelle Spring suivra la méthode Leap100 de Renault, dans le but de concevoir de nouveaux modèles en moins de 100 semaines. Son cycle de développement sera réduit à 16 mois, contre 21 pour la Twingo.
L’entrée en production est prévue pour fin 2026, avec une commercialisation début 2027. Reste à voir si ce repositionnement suffira à relancer la citadine électrique de Dacia.
