Nous vous l'avions fait découvrir en avant-première, le nouveau Kona électrique propose une autonomie en nette hausse (514 km), un grand coffre de 466 litres et des aides à la conduite comparable aux grandes soeurs Ioniq. En revanche, pas de charge ultra-rapide, elle reste limitée à 80/11kW en DC/AC.
Les prix du Kona électrique
Pour accueillir tout cet espace (y compris le frunk), le nouveau Kona passe de 4,20 à 4,35 mètres en longueur, ce qui le rend moins pratique en ville. Les tarifs démarrent à 44 250 € pour la grosse batterie (65 kWh) et 40 850 € avec le pack de 48 kWh (377 km). La version Premium est affichée à 47 250 €, avec affichage tête-haute, angles morts, assistance à la sortie et prises 220V. Par contre, avec les jantes 19" (Premium), l'autonomie fond à 454 km !
La nouvelle Mini à la Gamescom de Cologne
La nouvelle Mini arrivera en 2024 et BMW a décidé de revoir totalement son intérieur, sans pour autant sacrifier l'esprit MIni. On retrouve donc un écran rond, mais géant (24cm de diamètre) fourni par Samsung, très coloré et central. Si vous voulez la voir, elle est à la gamescom de Cologne jusqu'au 27 août.
Pour rappel, le système embarqué sera un MINI Operating System 9 en fait basé sur Android Open Source Project (AOSP). Pas de services Google, donc, mais l'ensemble devrait être fluide et réactif. L'écran rond n'est pas idéal pour la navigation, mais Mini a apparemment prévu un système de widgets qui apparaissent à la demande, via des glissement depuis les bords -mais sans sous-menus, si chers à BMW. Et pour compléter le tout, un afficheur tête-haute (en option) permettra au conducteur de se concentrer sur la route. Mini promet une grande personnalisation et une connectivité complète (app mobile, CarPlay...)
Le prix de l'ID.7, en précommande !
Volkswagen a ouvert les précommandes de son ID.7, concurrente des Tesla Model 3, et qui démarre donc à €56 995 pour 621 km d'autonomie en version propulsion. Le positionnement est donc assez bon, pour cette berline dont l'efficience devrait être un peu meilleure que les ID.4 et autres SUV lourdos du groupe. Reprenant la plateforme MEB (ID.3, ID.4...), elle se distingue par un nouveau moteur de 286 chevaux et 550 Nm de couple, censé être également moins gourmand en énergie. Et avec un Cx plutôt correct (0,23), cette berline familiale de 4,96 mètres de long offre entre 615 km et 700Km, grâce à deux packs de batterie de 77kWh net (comme l'ID.4) ou 86 kWh -inédite.
Autre nouveauté, la trape de charge devient électrique (enfin !) et permet d'encaisser 200 kW, de quoi (on espère) faire baisser un peu les temps passés sur ls bornes, souvent un peu longuets. Contrairement à la Tesla Model 3, elle offre un vrai hayon, mais pas de frunk. Le coffre affiche un volume respectable de 532 litres (presque aussi bien que l'ID.4).
Dommage que Volkswagen ne soit pas un peu plus ambitieux sur l'espace de rangement, car les câbles de charge se retrouvent toujours dans un sous-coffre difficilement accessible. A l'intérieur, pas de révolution, mais l'écran grandit un peu, sauf que l'interface semble toujours la même : on retrouve le système de l'ID.4 avec l'antique GPS et la navigation dans les menus très peu ergonomique. D'ailleurs, le tactile semble toujours à l'honneur pour la climatisation, qui inaugure des buses électriques, qu'il faudra donc régler via l'écran -comme chez Tesla. Les boutons situés sur le volant et sous l'écran semblent toujours aussi problématiques (tactiles et pas toujours éclairés).
A noter que l'ID.7 Pro S (avec 700Km d'autonomie et la très grosse batterie) ne sera pas disponible tout de suite, mais d'ici une bonne année.
Le premier cinéma Tesla à Los Angeles !
Elon Musk en rêvait, il a désormais obtenu le permis ! Tesla aura bien son Drive-In et Diner au Supercharger à Los Angeles ! L'emplacement sera sur East Hollywood, au 7001 W. Santa Monica Boulevard.
Autour des 32 bornes, le site offrira 2 écrans géants diffusant des clips (ou des films), ainsi qu'un restaurant avec rooftop. Finalement, la charge sera peut-être trop rapide pour profiter du lieu, espérons qu'il sera possible d'aller débrancher la voiture en cours de dîner pour s'éviter des frais supplémentaires ! L'ouverture pourrait avoir lieu courant 2024.
