Pour la première fois, en avril 2025, BYD a vendu plus de véhicules 100 % électriques que Tesla en Europe. Un symbole fort du virage en cours sur le marché européen, alors que le constructeur américain accumule les revers.
BYD détrône Tesla sur le terrain européen
C’est une première qui n’est pas passée inaperçue : en avril, BYD a immatriculé 7 231 voitures électriques en Europe, contre 7 165 pour Tesla, selon Jato Dynamics. Une avance de seulement 66 unités, mais un basculement symbolique pour un constructeur chinois encore quasi inconnu sur le Vieux Continent il y a deux ans. Le Model Y reste le leader mondial des ventes, mais Tesla n’est plus seul sur le podium. Le Sealion 7 de BYD, conçu pour rivaliser frontalement avec le SUV de Musk, est une bonne illustration de cette nouvelle concurrence directe. Malgré les droits de douane imposés aux véhicules chinois, BYD continue de grignoter des parts de marché, dépassant même Fiat et Seat en France.
Tesla à la peine, image et gamme en berne
La dynamique est inverse pour Tesla. Le constructeur américain voit ses livraisons mondiales reculer depuis 2024, avec une chute de 13 % au premier trimestre 2025 et un plongeon de 49 % rien qu’en avril en Europe. Le renouvellement tardif de la gamme n’aide pas : le Model Y n’a évolué qu’au bout de cinq ans, et les versions plus accessibles se font attendre. À cela s’ajoutent les frasques politiques d’Elon Musk, dont les positions controversées ont abîmé l’image de la marque. En Europe, cette défiance commence à peser sérieusement sur les ventes, malgré une demande globale pour l’électrique en hausse.
Un marché européen en mutation rapide
Le marché européen continue sa transition vers l’électrique. En avril, les BEV (pour Battery Electric Vehicle, quand on veut parler au sens large) ont représenté 17 % des immatriculations totales, un bond de 3,7 points en un an. Les hybrides rechargeables progressent également fortement, portés par l’offensive chinoise. BYD, qui a déjà lancé huit modèles dans plus de 30 pays européens, affiche une hausse de 359 % de ses ventes sur un an. Le Dolphin Surf, vendu sous la barre des 23 000 euros, est l’un des modèles les plus agressifs du marché. En parallèle, Renault, Skoda ou Volkswagen surpassent eux aussi Tesla sur le terrain du 100 % électrique.
BYD Dolphin Surf
Le passage de témoin entre Tesla et BYD n’est peut-être que temporaire, mais le mois d’avril pourrait bien marquer un tournant. Tesla reste dépendant de ses cycles de livraison trimestriels, mais la tendance est là. BYD, soutenu par une gamme étendue, des prix agressifs et une stratégie d’implantation solide (avec, par exemple, une usine à venir en Hongrie), avance vite.
En face, Tesla va devoir se bouger et affiner sa stratégie pour tenter de convaincre à nouveau localement. Vous avez l’impression d’avoir déjà lu cette conclusion ? Eh oui, cela fait deux fois que j’écris cette phrase aujourd’hui, signe que la situation est vraiment tendue pour la marque américaine.
